Zergatik dira egoera solidoko bateriak droneentzako joko-aldaketa

Ez nazazu gaizki ulertu: litio-ioa droneentzako lan-zaldia izan da. Zaletasun kit traketsak sendagaiak eman edo baserriko soroak eskaneatu ditzaketen tresna bihurtu zituen. Baina azken urtean dozenaka drone operadorerekin hitz egin ostean, frustrazio berdinak entzun ditut errepikatzean. Minnesotako bidalketa talde batek joan den urtarrilean lur hartu behar izan zuen bere flota, -10 °F tenperaturak litio-ioi kargak 12 minututan hil zituelako. Texaseko farmazia drone zerbitzu batek dei estua izan zuen bateria bat gehiegi berotu zenean eskola baten ondoan hegaldi erdian. Eta ia denak kexatzen dira hegaldien denboraz: 20-30 minutu gehienez, hau da, 4 kilometroko joan-etorria bultzatzen ari da. Droneen bidalketa "proiektu pilotuetatik" haratago eta eguneroko bizitzara joan dadin, aukerarik ez duen bateria behar dugu.

Sartuegoera solidoko bateriak. Hau ez da "bateria hobea" soilik, droneak elikatzen ditugun moduaren berrezarri osoa da. Aldaketa handia? Litio-ioi sukoi eta eguraldiarekiko sentikorrak egiten dituen elektrolito likidoaren ordez, egoera solidoak nukleo trinko eta solido bat erabiltzen du (pentsa zeramika edo polimero indartua). Leaked plastikozko ur botila altzairu herdoilgaitzezko termo batengatik trukatzea bezalakoa da: gogorragoa, isuririk gabekoa eta kaosa kudeatzeko eraikia. Eta droneak bidaltzeko? Aldaketa txiki horrek orain arte bakarrik hitz egin ditugun aukerak desblokeatzen ditu.

Has gaitezen garaipenik nabarmenena: hegaldiaren denbora. Urte hasieran, pizza kate proba batekin lan egin nuenegoera solidoko bateriakberen entrega droneetan. Haien litio-konfigurazio zaharrek 3 milia egin ditzakete joan-etorria, pizza-kutxa bat eramanez, kargatu behar izan aurretik. Egoera solidoarekin? 8 kilometrora jo zuten —nahikoa drone bakoitzeko beste hiru auzo estaltzeko— eta bigarren kaxa bat gehitu zuten tartea moztu gabe. Hori ez da soilik "denbora gehiago airean"; hori da droneen entrega berritasuna eta negozioaren zati errentagarria izatearen arteko aldea. Operadore txikientzat, zure entrega-eremua bikoiztu, drone gehiago erosi gabe? Hori baztertu ezin duzun beheko irabazia da.

Segurtasuna negoziaezina den beste bat da. Joan den udan, Floridan mediku-hornigaiak banatzen zituen bezero batek susto bat izan zuen: litio-ioizko bateria bat erretzen hasi zen hegaldiaren erdian, pilotua hutsik dagoen lursail batean lurreratzea behartuz. Egoera solidoko prototipoetara aldatu ziren, eta harrezkero? Ez da gehiegi berotzen, ez ihesik, ezta drone bat ekaitz batek harrapatu eta belarretan murgildu zenean ere. Kale, ikastetxe edo ospitaleen gainetik hegan egiten duten droneentzat, lasaitasun hori ez da atsegina, araudiaren onespena lortzea beharrezkoa da. Litio-ioiaren likido sukoia beti izan da erregulatzaileentzat bandera gorria; egoera solidoak arrisku hori erabat ezabatzen du.

Gero eguraldia dago: litio-ioiaren errendimenduaren hiltzaile isila. Aipatu dudan Minnesotako bezero hori? Egoera solidoko bateriak probatu zituzten joan den neguan, eta, bat-batean, beren droneek 40 minutuz hegan egin zuten izozte tenperaturan, nahikoa ibilbide osoa egiteko atzera egin gabe. Arizonan, janariak entregatzeko zerbitzu batek aurkitu zuen egoera solidoko bateriek kargaren % 90 100 ° F-ko tenperaturan mantentzen zutela, litio-ioiaren % 60aren aldean. Droneen entregak nazio osoan funtziona dezan, ezin duzu eguraldia muturrekoa denean itzaltzen den sistemarik izan. Egoera solidoak azkenean koherentzia hori ematen die operadoreei.

Hau ez da teoria bakarrik, gainera. Baterien jokalari handiak prototipoak entrega-taldeek benetan erabil ditzaketen tresna bihurtzen ari dira. CATL —munduko auto elektrikoen erdiak elikatzen dituen Txinako bateria erraldoiak— egoera solidoko bateria “kondentsatua” atera zuen urte hasieran 500 Wh/kg-koa. Itzul diezaiegun droneen operadoreei: litio-ioizko bateria estandarrak 250 Wh/kg-koak izaten ditu, eta 30 minutuko hegaldia ematen dizu. 500 Wh/kg-tan? 1,5 orduko hegaldiaren denbora ikusten ari zara. Imajinatu bidaia batean herri txiki oso batera paketeak entrega ditzakeen drone bat, 45 minututan kargatu (egoera solidoko kargak askoz azkarrago ere) eta atera berriro. CATL dagoeneko probatzen ari da hauek Txinako drone enpresekin, eta lehen iritzia izugarria da: operadore batek egunero kargatzeko geldialdiak 8tik 3ra murriztu zituen.

Orain, izan gaitezen benetakoak, oraindik oztopoak daude. Oraintxe bertan, egoera solidoko bateriak litio ioiak baino 2-3 aldiz gehiago balio dute. Baina hori teknologia berrien parekoa da: gogoratu auto elektrikoen bateriak noiz balio duten \(1.000 kWh bakoitzeko? Orain \)150 baino gutxiago dira. CATL-k dio 500 Wh/kg-ko bateriak litio-ioizko goi-mailako prezioekin bat egingo duela 2026rako, eta QuantumScape-k antzeko kostuak murriztea du helburu, ekoizpena areagotzen duen heinean. Fabrikazio eskala beste erronka bat da; oraintxe bertan, egoera solidoko bateria gehienak lote txikietan egiten dira. Baina drone enpresa gehiagok eskaerak egiten dituzten heinean, hori azkar aldatuko da.

Hona hemen droneak bidaltzen ari diren edonorentzat azken kontua: bateriaren lepoa apurtzen ari da azkenean. Datozen 3-5 urteetan, egoera solidoa "polita edukitzetik" "beharrezkoa" izatera pasatuko da lehiatu nahi duen edozein operadorerentzat. Teknologia hau goiz hartzen duten taldeak? Beraiek izango dira paketeak azkarrago entregatzen dituztenak, lur gehiago estaltzen dituztenak eta bezeroak irabazten dituztenak, lehiakideek litio-ioizko jokoaren harrapaketari eusten dioten bitartean.

Inbertitzaileentzat, lehertzear dagoen sektore batean sartzeko aukera da. Kontsumitzaileentzat, bidalketa azkarragoak, zerbitzu fidagarriagoa eta kostu txikiagoak esan nahi ditu. Eta guretzat (pertsonek entregaren etorkizuna eraikitzen dutenek) azkenean droneen teknologia gora-behera beteta ikustea esan nahi du.

Litio-ioiak hona eraman gaitu. Baina egoera solidoa? Droneak beti nahi izan dugun tokira eramango ditu.